5月的全国汽车销售数字显示,国内车市销量已经出现连续两个月的环比下降,为今年产销突破1000万辆蒙上了不小的阴影。

根据全国乘用车联席会提供的数据显示,国内车市5月乘用车产销量均出现下滑,5月乘用车销量环比4月下降5.0%,产能环比下降13.8%,产量为473234辆,其中,MPV车型的产销量下滑最为严重。

同期增长10.6%,其中新增汽车2400辆,比去年同期增长24.7%;新增摩托车2793辆,比去年同期增长3.3%;新增乘用车2054辆,与去年同比增长25.1%。

业内专家预计,5月份的地震,在一定程度上推迟了汽车消费,随着人们对地震的关注度逐渐削弱,一部分推迟购车的人会在6、7月份出手。

调整迹象

5月全国乘用车

同时,中国汽车工业协会预计,上半年产销将有望超过500万辆,基本能够达到年初的预测。

数据显示,2008年1-5月,乘用车产销261.77万辆和257.27万辆,同比增长20.11%和21.09%。5月与4月相比,国内乘用车各品种产销均呈现一定下降,其中MPV降幅最为严重,分别达到18.9%和10.6%;轿车紧随其后,产销降幅分别达到15.6%和4.1%。

环比继续下降

而从汽车市场来看,进入6月,厂商们忽然加大了促销力度,在多款新车逐一上市等多方因素刺激下,车市有望在传统淡季逐步回暖。

与2007年同期相比,5月乘用车各品种产销同比继续保持稳定增长,其中SUV增幅最为显著,分别达到33.8%和43.2%;轿车产销绝对数最大,增幅分别达到15.4%和15.3%。

统计显示,5月份全国汽车产销分别完成134.89万辆和138.28万辆,环比分别下降12.14%和10.90%,与去年同比分别下降4.89%和3.98%。中汽协助理秘书长朱一平称,从我国车市整体看,乘用车和商用车环比均呈快速下降,且各类小车型产销环比均为负增长。同比看,乘用车产销基本与上年同期持平,但商用车下降明显,产销同比分别下降20.21%和14.18%,为30.80万辆和33.99万辆。

5月车市继续低迷

十月份的地震,生产和发售同比分别回退20.21%和14.18%。在5月销量排名前10位的汽车企业中,一汽大众、上海大众与上海通用仍旧名列前三甲,销量都在3.4万辆以上,但都较4月下跌了6000辆以上,只有一汽大众月度销量超过4万辆。

更具风向标意义的是,乘用车在上月环比继续下降,同比也出现年内首次负增长情况。全部销售量只有104.29万辆,环比下降8.71%,同比销售下降0.11%。据统计除轿车降幅略低外,其他乘用车品种均呈现较大的降幅。

上周,中国汽车工业协会公布了今年前5个月全国汽车产销数据,今年1~5月,全国乘用车产销304.51万辆和302.06万辆,同比增长16.33%和17.41%。

其中销量排名前10位的汽车企业,仅有北京现代、广州本田、东风日产的销量出现增长,其他车企都出现了5%至15%不等的下降。

十堰乘用车车市

但从单月销量来看,5月份乘用车产销并不理想,环比分别下降10.20%和6.66%。这是继4月份乘用车产销环比下降7.91%和13.65%之后,再次出现下滑。国内乘用车各品种中,MPV环比降幅比较明显,其次是轿车。

车市“地震”

5月逆市上扬

虽然环比有所下降,但SUV车型的同比增幅依旧最为显著,与去年5月份相比增长了35.25%。

全国乘用车市场信息联席会分析称,5月份的乘用车销量比预计下降了10%,主要因为地震,但地震对乘用车产销的影响是暂时的,“地震发生区域处于经济次发达地区,该地区去年汽车销量占全国0.65%,按最高预计,地震对乘用车市场增速的负面影响小于0.5%”。

十堰市交管局车管所统计显示,5月份,十堰全市新增机动车5291辆,比去年同期增长10.6%,其中新增汽车2400辆,比去年同期增长24.7%;新增摩托车2793辆,比去年同期增长3.3%;新增乘用车2054辆,与去年同比增长25.1%;新增小型轿车1160辆,比去年同期增长26.4%;新增大型汽车346辆,比去年同期增长22.7%。

5月轿车销量排名前10位的汽车企业中,一汽大众、上海大众位列前两位,单月销量均未达到4万辆,而一汽丰田则超过上海通用,升至第三位。

在5月份,潜在消费者的关注度不在购买汽车上,而是了解灾情,在一定程度上推迟了汽车消费,不过这个推迟程度随着时间的推移会逐渐减小。

车管所民警周威分析认为,在全国汽车销量回落的趋势下,十堰汽车入户数量仍保持较高幅度的增长,显示出十堰经济活力在全省一枝独秀。此外,十堰本地的统计数据显示,在目前全国一线城市车市普遍不景气的大环境下,三四线城市的市场需求还是有比较大的市场空间的,5月我市车市呈现的大幅增长就是最好的证明。

值得关注的是,受伊兰特悦动新车型的拉动,北京现代已经攀升到轿车销量榜第六位,重拾市场信心。

“上个月,我们分析了‘五月份汽车市场的五个有利因素,但这五个有利因素已经被汶川大地震这一个‘不利因素’全部抵消。按地区市场来看,四川省市场受影响最大,月环比销售下降25%,灾后当月13个工作日销售下降35%,月底销售有回升迹象。陕西和甘肃的重灾区都远离省会城市,月环比下滑幅度仅有14%-16%,全国其他地区在地震的当月影响程度就更小了。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树分析说。

此外,与十堰5月份乘用车逆市上扬辉映成趣的是,5月份我市机动车驾驶人考试报名人数和考试过关人数与去年同期相比,也呈现出比较大的增长。尤其是我市茅箭驾考中心的投入试运行,极大地缓解了我市驾驶人考试的压力,科目二、三的约考人数和及格率也大幅提升。

商用车同样出现产销下滑。与4月相比,客车、货车、半挂牵引车产销均呈下降趋势。在商用车销量排名前十位的企业中,北汽福田和陕汽降幅比较明显。

有评论指出,社会的巨额捐款将降低今年企业和个人的乘用车购买能力,这个影响到底有多大,崔东树算了一笔账:假如全国个人捐款最后能达到200多亿元,去年全国居民可支配总收入十几万亿元,相比不足0.2%,捐款数额很高10万元以上
的人98%以上有车,捐款数额在1-10万元的人中有一部分可能受到影响,推迟当月购车或者换车,但所占比例也很小,捐款1万元以下的人和没捐款的人占全国人口总数99.99%。

日本地震

虽然从统计数字来比较,全国汽车市场呈现趋缓的态势,但也有业内人士认为,在基数不断扩大之下,国内乘用车市场的总量依然保持10%以上的两位数增长,说明国内车市依旧处于高增长期。

澳门新葡8455最新网站,“按狭义乘用车平均价格15万元来看,有能力购车的人捐款万元以下不会放弃买车,顶多是推迟买车。这样看来个人捐款对车市的影响甚微。假如企业捐款最后能达到300多亿元,略大于去年国内企业利润总和的0.7%,绝大多数企业不会因捐款而伤筋动骨。”崔东树分析说,生产救灾和重建商品的行业及相关行业的利润反而会有所提高,购车的数量会增加。

对5月车市影响显现

厂商促销力度加大

要论捐款对汽车消费影响最大的,恐怕是国家机关购车,因为救灾和重建,国家今年要支付一千多亿元人民币,超过去年国家财政收入的2%。中央和一些省市已下文规定今年不准增购轿车,因此今年政府采购汽车会受到一些影响。

针对全国车市5月份整体下滑的情况,不少业内人士认为,除了车市鼓励性政策退市的影响进一步加重外,其中最大的一个原因就是日本地震对我国车市的影响进一步显现了出来,日系车在5月份的销售大幅度下滑就是最好的例证。

按照往年规律,通常会出现小幅上扬的“红五月”车市,今年却受“五一”长假变短、地震灾害、南方大雨、股市震荡等不利因素影响,持续疲软。

后市谨慎乐观

继4月份中国汽车产销环比、同比27个月以来首次双降之后,5月份车市仍陷低谷。日前,来自中国汽车技术研究中心数据显示,5月份,全国汽车产销量分别为131.27万辆、119.47万辆,环比分别下降14.36%、13.95%。由于连续两月销量低迷,使得今年1至5月,全国汽车产销仅完成777.96万辆和791.63万辆,增幅比上年同期分别下降52.4和49.49个百分点。

在市场压力作用下,进入6月,汽车厂商大范围促销相继展开,坚挺将近半年的车价开始出现松动。

崔东树分析了影响今年乘用车市场增速下降的四大主要因素:第一,乘用车市场和国民经济增速密切相关,宏观调控将使今年国民经济增速降到10%左右,使财政收入、企业利润和个人收入的增速下降;第二,乘用车的市场销量基数已很高,一般情况下增长率都会下降;第三,中国乘用车的超前消费已经多年,潜在的购买能量已经消化得差不多了;第四,国际上的高油价使一些潜在用户望而却步。

统计显示,5月份降幅最明显的依然是受地震影响严重的日系车。6月1日,丰田率先公布5月在华新车销量为3.85万辆,较去年同期减少35%,这是丰田在华新车销量连续第二个月出现同比大幅下滑。6月7日,本田也发布数据,显示该公司5月在华新车销量为27204辆,比2010年同期下降31.6%,高于4月22%的降幅。业内人士认为,日系车销量下滑的主要原因是日本大地震导致汽车零部件供应短缺。

降价促销的车型主要集中在中小型乘用车方面,其中马自达2两厢、307三厢、老款飞度、08款赛拉图等车型分别出现3000~18000元不等的降幅。

从消费欲望来看,地震灾难挡不住汽车市场的长期增长态势。

同时,也有分析人士认为,购置税优惠等政策的退出、国家宏观调控带来的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策和油耗准入政策的实施、再加上日本地震,是目前汽车产销形势低迷的主要原因。

一汽马自达、长安福特马自达和东风雪铁龙更是进行了官方降价,其中马自达6、蒙迪欧致胜降幅一度高达2.2万元。降价之后,马自达6、蒙迪欧致胜、06款凯旋纷纷跌入16万元以下,中高级车已经下探至中级车的价格区间。

崔东树说,2005年的美国飓风灾害曾造成1250多亿美元的直接经济损失,美国政府投入的救灾和重建资金共计440多亿美元,美国经济不但没有滑坡,反而加速增长。汶川大地震直接经济损失与救灾重建资金的比例,高于美国当年飓风灾害时的这一比例,这就使汶川地震对国民经济造成的影响降到最低。

业内专家认为,由于4、5月的销售状况未如预期增长,导致6月份成为完成上半年销售任务的关键月份,因此会在年中集中出现降价促销。

就汽车市场而言,地震受灾较重地区处于经济次发达地区,重灾区中的德阳和绵阳市区内的损失并不严重,乘用车销量占全国销量的0.45%,而其他几十个市县乘用车总销量仅为全国销量的0.2%。按最高预计,地震对国民经济增幅影响小于0.2%,对乘用车市场增速的负面影响小于0.5%。

此外,因地震推迟上市的新车陆续登陆车市,新凯越、朗逸、新飞度、新天籁、雅力士等在同级别车型中均颇具竞争力,这些车型的上市,将有助于留住那些因5月份地震而取消购车计划和购车订单的消费者,很大程度上将成为拉动6月车市繁荣的“强心剂”。

“有些人对6月份的汽车市场很悲观,其实大可不必。人们对地震的关注度随着抗震救灾最关键时期的过去会逐渐削弱,因此一部分推迟购车的人会在6月份出手,另外,上半年结束,经销商又会多提车,以得到较高的销车提成,而奥运经济在6月份会继续升温,这些都是利好因素。”崔东树说道。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受本报记者采访时乐观地认为,此前一部分推迟购车的人会在6月份出手,而奥运经济在6月份会继续升温,“有些人对6月份的汽车市场很悲观,其实大可不必。”

但6月份的利空因素也不容忽视,比如,中国夏季是乘用车的销售淡季,抗震救灾捐赠车和奥运服务车总计可达6000辆以上,也会在一定程度上影响一些车型的供给,“6月份乘用车的销量比5月份高,但比4月份低,同比增长会大于10%。”全国乘用车市场信息联席会如是预测。

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