国际在线消息:据中新社电,上海社会科学院11日在上海发布的报告显示,2011年,上海市电动车工业生产总值达2.19万元人民币,目前已形成完善的新能源汽车产品系列,未来市场前景更为广阔。

上海形成新能源汽车产品系列

图片 1

报告显示,上海新能源汽车企业发展状况良好,目前,上海汽车集团等整车企业加快新能源汽车整车集成开发,已形成近10种技术路线的一批新能源汽车样车和产品,并有包括“上海牌”在内的诸多自主品牌新能源轿车。

2012-09-12作者:综合来源:网络

9月11日在上海发布的《2012年上海汽车发展报告》显示,2011年,上海市电动车工业生产总值达2.19万元人民币,目前已形成完善的新能源汽车产品系列,未来市场前景更为广阔。

由上海社科院负责编撰的该份报告显示,上海新能源汽车企业发展状况良好,目前,上汽集团等整车企业加快新能源汽车整车集成开发,已形成近10种技术路线的一批新能源汽车样车和产品,并有包括“上海牌”在内的诸多自主品牌新能源轿车。

中国政府提出在2015年新能源汽车规模到达到整个汽车销量的20%,并且相继推出多项政策支持新能源汽车产业发展。上海社科院部门经济研究所助理研究员曹永琴分析称,如果按这个比例和2011年上海汽车上牌量32.7万辆计算,2015年上海新能源汽车销量为6.5万辆,放眼未来上海新能源汽车市场前景会更为广阔。

事实上,上海近年一直倾力发展新能源汽车产业。上海整合了位于市郊嘉定、面积68平方公里汽车城区域内的汽车产业链资源,包括上汽、同济的研发机构以及国家级地面交通工具风洞实验室等科研平台支持新能源汽车及关键零部件研发和产业发展。上汽集团也已投资120亿元全力发展新能源汽车;在新能源汽车研发上已投入3亿元的上海瑞华集团公司,日前计划再投资20亿用于车用锂电池的研发生产。

曹永琴认为,在经历了前两年中国汽车市场的超高速增长后,车市回归理性,加上技术发展的渐进性,让各国车企对电动汽车的发展有了更务实的理解。“新能源汽车大规模产业化生产和使用所面临的技术复杂性,让车企都采取了合作与稳步推进的策略。”

长春:2012年汽车业年产值将达5000亿

中国政府曾在今年7月提出,到2015年,中国新能源汽车的产销量达到整个汽车产销量的20%的目标之后,相继了推出多项政策支持新能源汽车产业发展。

1月5日,长春经济会议上公布了一份汽车产业发展规划。除了新增百万辆整车产能,令人关注的还包括,未来五年内长春将新增100万台发动机和100万台变速器产能、新增10万辆专用车产能、新增零部件业产值1000亿元。到2012年,长春汽车业年产值将达5000亿元人民币,比目前增加一倍。

中国最早的汽车企业一汽集团坐落在长春市,这也让长春有了“中国汽车城”的称号。目前,长春已跻身汽车产能超百万辆的世界八大城市之列。专家称,到2012年,中国汽车产量平均每年仍将有百万辆以上的增长,因此长春市要在中国汽车城市中保持领先地位,就必须加速推进产能扩张。

除了寻求与国外汽车企业的合作,长春市也将相当部分精力用于自主研发。据悉,长春市已出台多项措施,包括支持一汽集团提高汽车自主研发的投入,提高自主品牌参与国际竞争的能力,提高整车产品和零部件的出口,进一步融入全球分工体系等。

武汉:2015年整车产能200万辆,产值冲刺2000亿元

2008年,致力于打造“中国车都”的武汉经济技术开发区实现工业总产值947亿元,同比增长15%;完成全口径财政收入76.5亿元,同比增长22%。其中,汽车及汽车零部件实现工业总产值577亿元,同比增长15%以上。

武汉经济技术开发区成立于1991年,目前整车生产能力已逾30万辆,其汽车产业集中度之高、品牌之多,在全国首屈一指,该区2006年提出了打造“中国车都”的目标,并计划于2015年实现整车产能200万辆。

2008年下半年,由于受到国际金融危机影响,全球汽车行业增速减缓。面对严峻形势,东风汽车公司进一步调整业务结构,继续提高自主创新能力,加快对新能源乘用车的自主研发,全面推进产品换型和品质提升。最新统计数据显示,东风在商用车、乘用车、军车等领域的自主品牌车型已达2776种。全年产销量均突破120万辆大关。

广州:2010年广州汽车产值将达3000亿元

在1月14日闭幕的广州市委九届六次全会上,广州政府表态将适时研究推出包括汽车、钢铁在内的重点产业振兴规划。在广州市汽车产业规划历程中,《加快提升广州工业竞争力的实施意见》起到了非常关键的作用。《意见》提出,未来5-6年广州将重点发展以汽车及零配件、船舶制造等领域为重点的汽车等机械装备工业。《意见》指出,力争到“十一五”期末,广州汽车整车及零部件生产本地化率达50%,国产化率达70%。广州将成全球主要汽车制造基地之一。而这与国务院《纲要》“建设国际汽车制造基地”的规划不谋而合。

有“汽车市长”之称的张广宁多次在公开场合提出,到2010年广州的汽车工业总产值将达3000亿元以上,其中汽车整车年生产能力达到130万辆,产值2000亿元左右。而广州市发改委副主任张晓波日前也透露,最近广州还有多个大项支柱产业的先进制造业项目正在推进,包括广汽与日野的重卡合资项目、广汽研发自主品牌汽车项目、广州本田发动机厂项目等。

据广州市经贸委公布的数据显示,广州汽车工业总产值在2006年首次超过传统的石化产业,成为全市工业经济最大的支柱产业。当年汽车工业实现规模以上工业总产值1162.23亿元,增速高达34.1%。2007年9月,广州的乘用车产销双双超过上海,成为国内汽车产销量最大的城市。如今广州已经形成了以轿车为龙头,客车、货车、专用车以及汽车零部件协调发展,本田、丰田、日产、现代等国际汽车制造巨头聚集的发展格局,形成了东部、北部和南部三大汽车零部件产业聚集地。

北京:2010年整车产能200万辆,销售收入2000亿元

预计到2010年,北京汽车工业将形成整车产能200万辆以上,当年实现产销180万辆。同时实现销售收入2000亿元,市场占有率接近15%,实现利润50亿元;出口额30亿美元,力争进入世界500强。并且在此基础上,提出“十二五”实现规划年产能300万辆的新目标。

为响应中央和北京市加大投资、拉动内需的号召,北京汽车工业计划在2009年初投资100亿元推进3大重点项目建设。这100亿元投资将用于推进福田与奔驰重卡合资、康明斯发动机和自主品牌乘用车研发制造3大重点项目建设。

对于北京汽车工业来说,实现好“人文北京”,就是要以关注民生为重点,建设和谐北汽;实现好“科技北京”,就是要以增强自主创新能力为重点,加速研发北京汽车自主品牌产品;实现好“绿色北京”,就是要以推动节能减排为重点,加速新能源汽车的产业化进程。

上海:将汽车产业打造成高技术含量、节能环保的产业

最新出台的《上海产业发展重点支持目录》中对汽车产业的支持目录变得更加详尽。其中,除了对自主品牌、新能源车予以一贯的支持外,还新增加了对中高级车、新能源车动力系统、汽车安全系统等关键零部件的支持。业内人士认为,这意味着上海对汽车产业的重视已经由低到高,由粗到细,并突显对节能环保等高新技术的重视,这将引导上海汽车产业由量变到质变的发展,上海或将成为全国汽车产业发展的技术龙头。

业内人士认为,这意味着上海希望将汽车产业打造成高技术含量、节能环保的产业,而不是劳动密集型的低技术型产业。随着上海通用、上海大众、上海汽车乘用车分公司、上海华普等整车厂在上海的落户,上海汽车产业的集群效应越来越明显。与此同时,嘉定、金山、金桥、临港也成为上海四大汽车产业群。

数据显示,08年上半年,上海市汽车制造业完成工业总产值962.67亿元,同比增长12.2%,增幅同比回落13.5个百分点左右;实现利润105.56亿元,同比增长4.4%,增幅回落44个百分点。

重庆:2020年整车产能将达260万辆,产值达到2000亿元

根据重庆市政府的规划,2020年,重庆整车生产能力将达到260万辆,工业总产值达到2000亿元人民币,汽车产量占全国的15%以上。在《重庆汽车产业发展规划》中,重庆方面给自己的定位是“保四争三”。

目前重庆全市有整车生产企业21家,未来5年内,重庆将通过优化重组,形成两到三家生产规模较大、市场份额较高、具有较强竞争能力的整车大型企业集团。据悉,目前重庆已拥有长安、庆铃、重汽以及力帆、宗申、隆鑫等整车制造企业,产品种类比较丰富。

自重庆市经委的调查报告显示,2007年重庆市汽车行业(包括汽车整车、摩托车及汽摩零部件)实现工业总产值1770亿元,同比增长31%,占全市工业总产值的33%。2007年,重庆市汽车产销量为100.33万辆和98万辆,同比增长27%和26%,继续保持全国第4的地位。

相关文章