公司8月销量53298辆,同比增长39%,累计同比高达27%,H6和M4持续上量并创新高,为总销量提供强劲推动力。

在中国自主品牌2012年仅增长5%的情况下,有一家规模不大、称号不响的汽车公司却意外地成为中国汽车工业的“黑马”,2012年净利润有望同比增长100%。这家公司就是长城汽车。

长城汽车一直是众多业界持续关注的焦点,其过去几年市场表现一直顺风顺水,而今年前11月销量整体滑落,单月表现有伏有起。
根据最新整理的数据显示,今年1-11月,在乘用车整体以两位数增长走势下,长城汽车销量却出现滑落,累计销售54.42万辆,同比下滑了4.9%.其销量的下跌主要发生在前三季度,而10月起恢复增长。
前三季度中,除2月份以外,长城汽车在乘用车市场销量均出现下滑,尤其在7月和8月,其跌幅达到最高,销量均以20%左右幅度滑落。10月份,长城汽车销量开始同比回升,实现8.6%的增长,11月增长增速——同比增长12.6%至6.58万辆。
哈弗H6、H2是长城主要销量贡献
对于重心完全放在SUV的长城汽车,其销量的提升也仅依赖于SUV;而轻视轿车业务,则是其整体销量下滑的主要原因。
在各类乘用车市场中,长城汽车仅SUV市场销量大幅攀升。前11月,长城SUV销量累计提升21.9%至45.81万辆,除7月和8月外各月均以两位数攀升,尤其是11月,销量同比攀升五成至5.90万辆。
哈弗H6今年以来持续火爆,前11月累计销售28.45万辆,同比攀升了46.5%,是长城汽车销量增长的最主要贡献力量,并且在11月单月销量再创新高,高达3.10万辆。在整个SUV市场,哈弗H6一绝骑尘,销量遥遥领先。
此外,新车哈弗H2、H1和H9助力作用也较大,尤其是哈弗H2,是长城汽车销量恢复增长的另一关键车型。自7月上市以来,哈弗H2销量一路攀升,至11月已攀升至1.20万辆,累计销售了3.71万辆。
长城M系及轿车销量大跌
然而,却也有SUV车型拖其后腿。比如,曾经持续热销的长城M4,今年1-11月销量同比下滑近三成至8.21万辆;长城M2暴跌71.3%至2600辆;哈弗H5下跌了23.5%至4.36万辆。
而在轿车市场中,长城汽车销量则全面下滑。前11月,长城轿车销量累计仅实现8.59万辆,不及去年同期18.93万辆的一半之多。其中,长城最畅销的轿车长城C30,前11月销售4.85万辆,同比下跌近六成;长城C50销售3.57万辆,同比也有41.1%的滑落。

事件及点评:

数据显示,长城汽车主营收入由2005年的38.1亿元增长到2011年的300.89亿元,年复合增长率41.1%;净利润由2005年的4.41
亿元增长到2011年的34.26亿元,年复合增长率40.7%,堪称国内自主品牌汽车最具成长性的公司。2012年前三季度,公司营业收入和净利润分别同比增长37.82%和50.57%,与行业的低迷形成了鲜明对比,这主要是在乘用车行业销量放缓的大背景下,未来几年只有经济型SUV这一细分子行业能够保持远超行业的增速,而长城汽车将充分受益这一趋势,从而实现超行业及竞争对手的增长。

长城汽车公布8月销量,8月总销量53298台,同比增长39%,累计销量36.46万台,同比增长27%。8月国内43508台,增速高达53%,国内对长城的SUV需求持续旺盛;8月出口9790台,微幅下滑0.9%,原因是去年8月基数大幅提高,目前出口累计增速42%,预计随着后续月份基数的提高,长城今年的出口总量约10万台,增速25%左右。

哈弗领跑SUV市场

8月是传统的汽车销售淡季,但是长城汽车在该月创出了年内销售新高,这主要得益于15万以下SUV产品在国内需求爆发,公司的新产品H6与M4销量快速增长。8月的销量增长主要来自于SUV增加了1.4万台。

在全新上市车型的带领下,长城汽车7~9月公司汽车销量增速远高于行业增速。7~9月公司合计销售汽车16.12万辆,同比增长43.26%,远高于汽车行业整体销量增速。1澳门新葡8455最新网站,~9月合计销售汽车42.32万辆,同比增长27.69%,远高于汽车行业整体销量增速。

SUV:8月销售25606台,同增69%,原因是H6和M4这两款新车型持续上量,销量屡创新高。H6销量达1.25万台,我们估计M4销量6000-7000台。天津基地逐步满产带动H6销量上行,从公司和经销商了解的情况看,目前H6订单持续旺盛,部分地区提车仍需等待,预计9、10月旺季H6的销售规模有望达到1.4万台,M4仍有进一步上行空间。H3/H5的销量微幅下降。

作为长城汽车的重点关注领域,皮卡一直是长城汽车不可或缺的一部分。风骏系列车型的表现一直没有让消费者失望。长期在艰苦用车环境中奋斗的风骏凭借过硬的质量,良好的性能成功获得了车主们不错的口碑。

轿车:8月销售16452台同增4.2%。C50自4月以来一直在2000-3000台徘徊,这与公司对C50推广与促销力度不足有关,我们认为如果公司加大对C50的推广与促销,有可能可以带来一定的增长。C30经过3年的销售后,销量稳定在万台左右,6月受节能补贴即将出台的影响,抑制了部分需求。

2012年7~9月公司销售皮卡4.91万辆,同比增长3.45%,其中出口1.15万辆,同比增长2.46%。2012年前三季度公司皮卡累计销售9.98万辆,同比增长13.87%,其中出口3.15万辆,同比增长32.26%,出口成为长城汽车皮卡销量增长的主要动力。

在长城汽车城市销售主战场,SUV的销量增长飞速。在刚刚过去的2012年,长城汽车哈弗系列SUV勇夺年度SUV销量冠军。28.12万辆的销售数据即便合资品牌车型都难以匹敌。相比排行榜第二名,销量领先了近11万台之多。

作为SUV品类中的全新产品,哈弗H6从上市就开始持续热销。在某些城市甚至出现自主品牌汽车平价购车还一车难求的罕见现象。足以证明长城哈弗H6在汽车设计、营销和定价策略上的成功。

而长期霸占SUV车型销量榜首的长城哈弗H3在2012年同样表现神勇。2012年,长城哈弗H3的月销量均在2万辆左右,2012年销量合计突破20万辆。

而全新上市的紧凑型SUV哈弗M4的出现让消费者眼前一亮,原来SUV还能这么紧凑可爱。M4的到来让不少打算购买轿车的车主转投SUV阵营,超低价位、长城品牌的号召力和扎实的制造品质让哈弗M4一炮而红。

突围轿车市场

而在刚刚涉足不久的轿车市场,长城汽车同样有着不俗的表现。2012年前三季度公司轿车累计销售13.65万辆,同比增长1.35%。

在新技术应用上,长城汽车同样不落人后。与长城C50同时到来的全新1.5T涡轮增压发动机让自主品牌在发动机技术上有了全新的突破。该发动机专注于在动力性、静音设计和环保方面水平的提升。匹配这一发动机之后,汽车动力性较自然吸气提高52%,实际表现可与2L自然吸气汽油机相匹敌,全新1.5T发动机在2000~4500转速范围内持续爆发出210N.m的强大扭矩。同时,通过NVH噪音控制技术使驾驶室内噪音最低只有40dB,达到目前市场上最好水平。而且,匹配到腾翼C50上,其油耗仅6.8L/100km,仅相当于1.5L自然吸气汽油机的油耗,排放也可达到欧V水平。

长城汽车在刚刚过去的2012年飞速成长,在新款车型层出不穷的SUV汽车市场中仍占据难以撼动的位置。

对于今年的计划,长城汽车新闻总监商玉贵称:“当前汽车市场群雄并起,既要自知之明、又要知人之智,计划实事求是,2013年目标70万辆,继续做全做精完善产品品种。”

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