问题:买奔驰c200还是宝马3系?

问题:英菲尼迪Q50L,奥迪A4,宝马3系三大件怎么样。哪一款性价比高,值得购买

问题:怎么评价沃尔沃S60L的?

回答:奔驰的优惠幅度不如宝马大,但是宝马更加张扬,奔驰说沉稳,也不失运动,完全在你自己的选择,头几年我都试驾过很多次,最后还是花了30万选了2.0T至尊CC,所以对这两个车还是有些感情,个人感觉舒适上奔驰高一个档次,超控上宝马依然更擅长,但是让我选择,即使不选大众,也选择奥迪A4L,因为这两台这个价位的一线品牌,都谈不上太高的性价比,就用车方面,虽然C级不如E级,3系不如5系,真正的用车费用一点不比高一级别的低,哪辆一年没个3万两万下不来。

回答:

回答:

在定位上,奔驰C级定位于豪华中型车,同时它也偏向运动风格,全系为后驱或者四驱车型,操控性实用性方面奔驰C级处于中等水平,它主要亮点在内饰豪华舒适性方面,还有新装的9速手自一体变速器。
图片 1
为照顾一些不喜欢加长轴距车型朋友,厂家在2016年6月份推出款标准轴距版车型,车身度轴距相比加长版分别减66mm80mm后排乘坐宽松度牺牲了不少,可是它驾驶感受比加长版要好,至于选加长轴距还是标准轴距,那就要看自己喜欢的类型。
图片 2
图片 3

很高兴回答你的问题,英菲尼迪q50L,奥迪a4和宝马3系哪个好。下面来分析一下:

沃尔沃S60L和雷克萨斯ES250性价比谁更好?

宝马3系
图片 4
在行政用车中宝马出现率要比奔驰奥迪低不少,况且宝马主打的还是操控性能,与行政用车身份也不符,现款宝马3系虽然国产后推出加长轴距版,但出色操控性依然没有受到多大影响,当然标准轴距版也一并在售,宝马3系还有个明显特点,就是提供车型选择性太多了,选择起来要费些时间,全系共有34款车型可供选择。
图片 5在宝马3系身上,它同样搭载可靠性很高的2.0T+8AT动力系统,只是它的内饰风格依然还有提升空间。

颜值最高的车

说到颜值在以上三款车型中,英菲尼迪q50l敢说第二,相信没人敢说第一。四边形大嘴中网,蜂窝式进气格栅,鹰眼式的大灯造型犀利无比,让人不敢直视,运动套件式的下裂唇非常张扬,机器盖上方棱线分明很有运动范儿。车身侧面虎实有力,非常精壮,一条腰线从中间穿过,让整车立刻精神饱满,斗志昂扬。后尾部丰满紧实,车屁股微微翘起十分妩媚,两个粗大的排气管霸气侧漏。绝对的高颜值。

图片 6

动力上采用了奔驰同款发动机代号m274,变速箱为7挡手自一体,加速迅猛,完全和车身造型相匹配。内部空间大,座椅舒适,隔音水平高。将运动和舒适完美同一。

n

回答:真要在这两款豪华中型里选一个,宝马3提供的驾驶乐趣是奔驰C200不能提供的,很多长距离试驾过宝马3系的粉丝都有如上反馈,所以如果是一个喜欢玩车的消费者,宝马3绝对是第一选择。

操控最高的车

操控最好的车无疑就是宝马3系了,后驱车型,抓地力强,强调性能。底盘紧致,车身姿态稳健,对回弹和侧倾都能很好的抑制,驾驶起来让人很有信心。前后配重合理,让它的极限能力更加突出,过弯出弯一气呵成,推头和甩尾的控制得心应手。方向盘转向精准,指哪打哪,回正力度均匀厚重,手感出色。开着这台宝马3系简直让人欲罢不能。

图片 7

动力上搭载一台2.0t涡轮增压发动机,配8速手自一体变速箱,换挡平顺,油门初段灵敏,加速凌厉,很有激情。后排空间较大,同时有良好的隔音。

{!– PGC_VIDEO:{“status”: 0, “thumb_height”: 360, “neardup_id”:
7024300309550046910, “vname”:
“\u6c83\u5c14\u6c83S60L\u548c\u96f7\u514b\u8428\u65afES250\u6027\u4ef7\u6bd4\u8c01\u66f4\u597d\uff1f.mpg”,
“vu”: “146f3d3aeb7f4beab3ad723389bc7bdc”, “src_thumb_uri”:
“30cd00067e6a6d999af2”, “sp”: “toutiao”, “vposter”:
“”, “vid”:
“146f3d3aeb7f4beab3ad723389bc7bdc”, “thumb_width”: 450, “video_size”:
{“high”: {“h”: 480, “subjective_score”: 0, “w”: 600, “file_size”:
11251376}, “ultra”: {“h”: 576, “subjective_score”: 0, “w”: 720,
“file_size”: 17722343}, “normal”: {“h”: 360, “subjective_score”: 0,
“w”: 450, “file_size”: 8501646}}, “duration”: 340, “thumb_url”:
“30cb0013ffc5af82700f”, “md5”: “88437f5c77f6872b28cd3630abbf550d”,
“hash_id”: 7024300309550046910} –}

图片 8

最均衡的车型

奥迪a4这款车无论从那个方面都能让人满意,动力充沛,有较强的加速能力,七速双离合变速箱换挡速度快,和发动机配合紧密。舒适度高,座椅有弹性,支撑包裹到位,底盘滤震性好,行驶品质高,厚重扎实。空间较大,坐在后排非常宽松。同时隔音水平不错,比较安静。内饰设计有科技感,不老套。同时外观也比较年轻时尚,比例协调符合审美。

图片 9

最主要的是这台车性价比较高,作为一线豪华品牌,2.0t入门级售价25万出头,同时配置也不低。奥迪a4的综合实力非常突出。

总结

三款车各有特色,看你注重哪个方面,颜值高选q50l,喜欢操控选宝马3系,综合性强选奥迪a4,

回答:

您好!《车主有话》节目刚刚播出了关于 英菲尼迪q50L 的测评节目

「车主有话」第57期 英菲尼迪算不算豪华享受,7年驾龄女车主亲测

希望能够对您的疑问有些帮助!

n

{!– PGC_VIDEO:{“thumb_fingerprint”: 18182264679106583358, “vid”:
“v02004e70000bd7aaklds13bnroh4dt0”, “vu”:
“v02004e70000bd7aaklds13bnroh4dt0”, “duration”: 750, “thumb_height”:
360, “thumb_neardup_id”: -2296670674732760729, “neardup_id”:
16864267302072639318, “video_size”: {“high”: {“duration”: 750.72, “h”:
480, “subjective_score”: 0, “w”: 854, “file_size”: 58635782}, “ultra”:
{“duration”: 750.72, “h”: 720, “subjective_score”: 0, “w”: 1280,
“file_size”: 122658105}, “normal”: {“duration”: 750.72, “h”: 360,
“subjective_score”: 0, “w”: 640, “file_size”: 39055611}}, “vname”:
“\u82f1\u83f2\u5c3c\u8feaQ50\uff08\u52a0\u9a6c\u8d5b\u514b\uff09-Apple
ProRes 422.mp4”, “hash_id”: 16864267302072639318, “status”: 0,
“media_id”: 1569078296851458, “thumb_width”: 640, “external_covers”:
[{“mimetype”: “webp”, “source”: “dynpost”, “thumb_height”: 360,
“thumb_url”: “9a92000b6103ce3d81d0”, “thumb_width”: 640}],
“item_id”: 6579390254208254477, “user_id”: 61431348300, “thumb_url”:
“pgc-image/15318810294820db681ec7d”, “md5”:
“f42ad3fe97fe129374c35c75f911b96c”, “vposter”:
“”,
“src_thumb_uri”: “pgc-image/15318810294820db681ec7d”, “sp”: “toutiao”,
“group_id”: 6579390254208254477} –}

n

{!– PGC_VIDEO:{“thumb_fingerprint”: 16702005098958912748, “vid”:
“v02004660000bc13sd9pskdjo7ilts1g”, “vu”:
“v02004660000bc13sd9pskdjo7ilts1g”, “duration”: 784, “thumb_height”:
360, “thumb_neardup_id”: -1099162793275566013, “neardup_id”:
7403825164768529425, “video_size”: {“high”: {“duration”: 784.28, “h”:
480, “subjective_score”: 0, “w”: 854, “file_size”: 41332093}, “ultra”:
{“duration”: 784.28, “h”: 720, “subjective_score”: 0, “w”: 1280,
“file_size”: 81085717}, “normal”: {“duration”: 784.28, “h”: 360,
“subjective_score”: 0, “w”: 640, “file_size”: 29042709}}, “vname”:
“\u5b9d\u9a6c320m \u5934\u6761-Apple ProRes 422.mp4”,
“hash_id”: 7403825164768529425, “status”: 0, “media_id”:
1569078296851458, “thumb_width”: 640, “external_covers”:
[{“mimetype”: “webp”, “source”: “dynpost”, “thumb_height”: 360,
“thumb_url”: “857b00050ec98be9aa2a”, “thumb_width”: 640}],
“item_id”: 6557875325479420419, “user_id”: 61431348300, “thumb_url”:
“pgc-image/1526873659971e993b3b1f0”, “md5”:
“a0587e735ffdfb726a96d06dcc931ab6”, “vposter”:
“”, “sp”:
“toutiao”, “group_id”: 6557875325479420419} –}

回答:

英菲尼迪省心,但国内来说吧,国内。品牌影响力弱于两者。

3系生命力末期,不在乎到时换代之后羡慕嫉妒恨的车主3系是最好的选择。

A4现在BBA国内三强中最便宜,强烈建议上四驱,顶配四驱价格和奔驰c200L差不多,动力又和330I差不多!

但是A4其余版本一律不推荐,不推荐,不推荐!

回答:

奔驰C200的内饰豪华感要比宝马3好,对驾驶追求不多的情况下,奔驰C200可以列入选择范围。

最近跳楼甩卖的沃尔沃S60L和高配版迈腾该怎么选择才划算呢?

图片 10

n

在之前做的直线加速和刹车测试中,宝马320Li以0.02s的优势战胜了奔驰C200L,100-0km/h制动距离奔驰C200L是38.70米,宝马320Li是38.25米,宝马320Li的纵向动态表现好于奔驰,良好的刹车性能对一款主打运动的轿车来说至关重要。

{!– PGC_VIDEO:{“status”: 0, “thumb_height”: 360, “thumb_url”:
“3aff00042738e6a9f7ea”, “vname”: “\u6c83\u5c14\u6c83S60L.mp4”,
“vid”: “8f2b346aa839416cbfc58260f435087a”, “sp”: “toutiao”, “vposter”:
“”, “external_covers”:
[{“mimetype”: “webp”, “source”: “dynpost”, “thumb_height”: 360,
“thumb_url”: “3a94000bf266ffb2bd80”, “thumb_width”: 640}],
“thumb_width”: 640, “vu”: “8f2b346aa839416cbfc58260f435087a”,
“duration”: 95, “neardup_id”: 7967850163313012300, “hash_id”:
7967850163313012300, “md5”: “bfc4d1527b3e375c1cb545c69553c079”,
“video_size”: {“high”: {“h”: 480, “subjective_score”: 0, “w”: 854,
“file_size”: 3682902}, “ultra”: {“h”: 720, “subjective_score”: 0, “w”:
1280, “file_size”: 5810635}, “normal”: {“h”: 360, “subjective_score”:
0, “w”: 640, “file_size”: 2889890}}} –}

图片 11

回答:

在连续绕桩桶和欺负路面的测试中,
宝马3系给的驾驶反馈就是,悬架支撑强硬有力,转向系统直接精准,车头反应毫不迟疑,通过烂路的时候压过的每一颗石子都能被车内乘员感知,在车内来自垂直方向的冲击很明显,驾驶者能够清晰的掌控车辆状态,奔驰C表现就要更加舒适一些。

沃尔沃一直是安全车型的代名词,吉利国产化的车型主打s60和xc60,s60直接盯上宝马3系和奥迪a4。由于bba都推出加长版,沃尔沃也推出了加长版的s60l,不过,就算加长后,60还是属于紧凑车型,车长不占优势,只有安全性作为卖点。

因此在强运动和驾驶乐趣上,宝马3绝对是行业的领跑者,这一代奔驰C的豪华感是宝马望尘莫及的地方,心所向,求不同。

其实,早年大家比较S60的车型是福克斯和马3,毕竟吉利收购沃尔沃之前,福特、马自达、沃尔沃基本共用平台,08年金融危机后,沃尔沃才被福特出售给李书福。

回答:

回答:

c200和320选择c200,c300和330选择330,4月份刚提的c200l,新款9速的,除了价格偏高,配置各方面都满意。都说3系操控好,能比c好多少,c同级别其实也不差,都是家用车,城市里开,内饰好看点,配置高点是日常实实在在体验到的。就目前阶段相同配置优惠终端价格奔驰至少比宝马贵5万左右,但是奔驰c依然热销,有些还没看过实车或者试驾过的上来就说3系操控什么什么的,麻烦你去实车看看,c200

今年国庆第一天,上高速前,我正在用导航规划非拥堵路线,突然听见一声急促的刹车声,我知道是我的窝窝触发了城市安全系统。我抬头一看,我的窝窝距离前面一辆奔驰GLK只有不到十公分。感谢窝窝,不然两辆车主国庆都会不开心!

确实比320感觉高级很多,330除外。

回答:

图片 12
图片 13

s60全系优惠八万起 T3智进19.49w开票 价格的确很实惠
已经老骥伏枥了,质量的确没的说 就是配置和中控 我一个销售天天看
没有任何新鲜感

回答:很高兴回答你的问题,奔驰c200和宝马3系怎么选,下面来分析一下。

回答:

奔驰c200

沃尔沃城市安全系统、空气净化系统、高强度硼钢车身是ES无法比拟的,还有就是座椅包裹舒适度、安全方面沃尔沃占优。ES的座椅通风及座椅记忆等小细节偏多,也比较实用。选哪款车型就看车主更注重哪方面了…

奔驰c200在外形设计上共有两种风格,一个运动型大标版,一个常规立标版,其中还分为长轴和标轴。动力上全系采用2.0t涡轮增压发动机,最大功率134千瓦,最大扭矩300牛米,配9速手自一体变速箱,动力响应还是比较快的,涡轮在1200转时就已经完全介入,无论起步阶段还是中后段动力储备都很充足。加速超车也很轻松,市区行驶非常自如,高速也很稳健。奔驰c级整体调性依然继承了奔驰家族的一贯调性,油门线性,有条不紊,加速感受平顺不突兀。底盘悬挂的调教也很柔软,对地面震动的抑制很到位,细小的颠簸基本传递不到车厢内,隔音水平也很高,非常安静。后排空间短轴版也不算局促,家庭使用可以接受,长轴版空间就更加宽敞,虽然车身长度不占优势,但空间上一点不输给主流中级车。内饰上绝对是没话说,豪华感非常到位,视觉效果很有冲击力,在这个级别中绝对是最顶级水准。

我想很多国人就因为ES是倭国车就不会选择吧

图片 14

回答:

宝马3系

外观老气,操控一般,变速箱有顿挫,动力可以。唯一卖点就是安全配置。其它还真不如宝马3系

宝马320作为c200的老对手,在价格上要更有优势,平均要低2万多。动力上同样采用2.0升涡轮增压发动机,最大功率135千瓦,最大扭矩270牛米,配的是采埃孚的8速手自一体变速箱,动力响应很快,初段加速更加猛烈,很有激情,中后段也很有推背感,调教风格更加激进,油门灵敏,深踩油门那种提速感受更是让人心跳加速。变速箱逻辑更加清晰,换挡平顺性好,非常顺滑,升降挡非常积极。底盘调教属于硬中带软,整体偏硬,减震初段还有较好的虑震。底盘的英朗让车身姿态的控制更加平稳,侧倾弹跳较少,过弯行云流水,让人很有信心。方向盘虚位较小,设定风格偏重,非常精准,指哪打哪,让人和车很好的结合在一起,可以说是别随心动。空间上,比较够用整体和奔驰c相差不大,储物空间也很丰富。内饰上的表现就不太尽如人意,没有什么亮点,虽然整体用料很足,但总带着一些老气。

回答:

图片 15

挺不错的一辆车 我有一辆老五缸发动机的车

总结

奔驰c级更加偏向舒适,豪华感营造的非常到位,宝马3系则以操控见长,人车合一,让人欲罢不能。如果选择我更倾向于宝马3系,毕竟开起来更爽。

回答:买车时是冲着c200去的,但是因为售后态度问题还有最后的价格问题(全款购买)最后选择了320li,c200我也开过!说实话,3的操控确实是要比c200来的好一点!这个你要经常开才能发现两者的差异,难得试驾一两次是不会有明显感觉的!但是我现在后悔买320了,为什么呢?因为操控在实际使用中用处不是很大,高速出来的弯道谁会用100码过弯?我试过一次,车子也是很难把控的!而且车里行驶中的噪音,和舒适度确实比较运动!可能年轻朋友喜欢,像我这样刚进去四字头的半老头子来说确实不合适了!保养比c便宜!配件也便宜!如果再让我选择一次,我肯定选c,如果再多点钱我就买glc260!现在只能这样代代步了!毕竟钱难赚啊!所以要舒适选奔驰,要体验操控无休止的变道超车选宝马3!没有最好只有适合自己的才是好车

回答:本人不是奔驰宝马车主,准备换车,已经关注奔驰C和320li运动曜夜几个月。分享一下我对这两款车的看法吧。最开始关注的奔驰c,对内饰和操控都比较满意,主要不满的是几点:一个是同级别价格最高,从购车到后期维护零整比都很高;另外就是后座座垫同级别最短,虽然多数时间都是2人用车,但总会有一种后座不舒适外加低性价比的感觉。最后还有各个奔驰4s店销售的恶劣态度,和当年大众4s有一拼,既然不是钢需,何必受他们的气呢?现在基本不考虑c了。宝马3试驾最多,优点是操控最好;问题是内饰较差和防爆胎的胎噪较大,当然价格也不便宜。关于操控,有人说你又不是天天100km/h过弯,谈什么操控,我的想法不太一样。操控是一种对车的更细腻的体验,是一种对车掌控的自信和从容感吧,无需极端的场景。当然这个就是见仁见智了。当前的想法是:根据2018年1月份的销售数据,宝马销售落后奔驰奥迪,如果能拿到更好的价格,基本就是宝马3曜夜啦!

回答:2018款宝马3系终于来了,2018款宝马3系将在21号上市,这是宝马3系在换代前的最后一次改款了。作为换代前的产品,现在是宝马3系最值得入手的时候了,因为2018款宝马在维持原本售价和优惠的情况下,增配了非常多的配置。

图片 16

这次的2018款宝马3系,在配置和科技上有非常多的提升,当然重点在于新增的曜夜版。新增的M运动曜夜版车型,除了在外观上使用了很多宝马M系列的元素之外,配置也是暴增。

图片 17

首先是外观上,M运动曜夜版在进气格栅、轮毂、排气管等许多部位都做了熏黑设计,许多小细节上也增添了M的元素,让人能很明显的就看出和普通版豪华版的区别。在内饰上,曜夜版是使用了深色的配色,而豪华版则是更偏向豪华感的棕色,也是非常的好区别辨认。

图片 18

当然,除了外观和内饰,配置和科技的提升才是重点。宝马这次非常良心的把宝马新5系上的一些配置和科技下放到了3系上,全液晶仪表盘、无线CARPLAY、ID6触摸娱乐系统等。在动力上,新3系依然维持原来的1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力配置,2.0T高功率版本车型的尾标,则由原来的328改成了330。

图片 19

虽然这次新3系的整体提升非常大,但是目前市面上终端依然是有这8折左右的优惠幅度,对于想要入手这款即可买菜又可运动的宝马车型,且没有耐心等换代的人,现在是最好的入手时候,毕竟难得宝马这次这么“良心”!

回答:我是《车主有话》栏目小编,我们节目中曾经采访过奔驰C与宝马3系的真实车主,题主或者是对这两款车比较纠结的网友,可以参考一下我们这两期节目。

「车主有话」25期,奔驰C顿挫操控不如宝马3系究竟有啥优势?

n

{!– PGC_VIDEO:{“thumb_fingerprint”: 11526139594827571231, “vid”:
“9d3cbcb169754db6a80b9b44b5988552”, “vu”:
“9d3cbcb169754db6a80b9b44b5988552”, “duration”: 693, “thumb_height”:
360, “thumb_neardup_id”: -1282283602321022594, “neardup_id”:
6509783633675682453, “video_size”: {“high”: {“duration”: 693.68, “h”:
480, “subjective_score”: 0, “w”: 854, “file_size”: 33257433}, “ultra”:
{“duration”: 693.68, “h”: 720, “subjective_score”: 0, “w”: 1280,
“file_size”: 65154849}, “normal”: {“duration”: 693.68, “h”: 360,
“subjective_score”: 0, “w”: 640, “file_size”: 23607708}}, “vname”:
“\u5954\u9a70C180L
\u5934\u6761\uff08\u6539\u5b57\uff09.mp4”, “hash_id”:
6509783633675682453, “status”: 0, “media_id”: 1569078296851458,
“thumb_width”: 640, “external_covers”: [{“mimetype”: “webp”,
“source”: “dynpost”, “thumb_height”: 360, “thumb_url”:
“7d0700050fce7051c1a4”, “thumb_width”: 640}], “item_id”:
6547485953529741827, “user_id”: 61431348300, “thumb_url”:
“pgc-image/15244544075604257655ff2”, “md5”:
“a9515fcdae970dd81b7358692e96f33b”, “vposter”:
“”, “sp”:
“toutiao”, “group_id”: 6547485953529741827} –}

「车主有话」33期,外卖小哥逆行撞宝马320iM逃逸,前杠定损1万多

n

{!– PGC_VIDEO:{“thumb_fingerprint”: 16702005098958912748, “vid”:
“v02004660000bc13sd9pskdjo7ilts1g”, “vu”:
“v02004660000bc13sd9pskdjo7ilts1g”, “duration”: 784, “thumb_height”:
360, “thumb_neardup_id”: -1099162793275566013, “neardup_id”:
7403825164768529425, “video_size”: {“high”: {“duration”: 784.28, “h”:
480, “subjective_score”: 0, “w”: 854, “file_size”: 41332093}, “ultra”:
{“duration”: 784.28, “h”: 720, “subjective_score”: 0, “w”: 1280,
“file_size”: 81085717}, “normal”: {“duration”: 784.28, “h”: 360,
“subjective_score”: 0, “w”: 640, “file_size”: 29042709}}, “vname”:
“\u5b9d\u9a6c320m \u5934\u6761-Apple ProRes 422.mp4”,
“hash_id”: 7403825164768529425, “status”: 0, “media_id”:
1569078296851458, “thumb_width”: 640, “external_covers”:
[{“mimetype”: “webp”, “source”: “dynpost”, “thumb_height”: 360,
“thumb_url”: “857b00050ec98be9aa2a”, “thumb_width”: 640}],
“item_id”: 6557875325479420419, “user_id”: 61431348300, “thumb_url”:
“pgc-image/1526873659971e993b3b1f0”, “md5”:
“a0587e735ffdfb726a96d06dcc931ab6”, “vposter”:
“”, “sp”:
“toutiao”, “group_id”: 6557875325479420419} –}

关注,车怎么样,车主说了算!

回答:这两款车真是让多少人难以抉择、不管放弃哪辆都会有遗憾。这两款车绝对是一对欢喜冤家,相互竞争、相互进步,百年以来,没有对方的“陪伴”都会是一种孤独。如果没有对方,自家的产品也许没有这么强大。想买C级的都绕不过3系,想拥有3系的也不可能不考虑C级!
图片 20
奔驰C200
汽车发明者奔驰,品牌影响力自然不必多说,星辉大标时刻提醒你,我不会随意加塞抢道、闯灯飙车,只因为我驾驶的是一辆奔驰。这一代的C200无论是外在颜值,还是内在心脏,脱胎换骨、焕然一新,自身产品力从近期销量的攀升,就知道它有多受欢迎
图片 21
宝马3系
多少人心中的蓝天白云,多少人梦寐以求,年轻小伙子绕不过的情怀,不得不说,宝马的品牌营销能力让人佩服。同级运动标杆,主打操控驾驶,一句“驾驶者之车”圈粉无数,一句“与坚持梦想者同行”让多少人在事业低谷期,重燃斗志!这一代的3系没有新C进化的那么彻底,还是原来的宝马,还是原来的味道,跟c级的风格还是有些许差别。如果3系是你小时候的梦,那么相信你很难在接受“别车”,哪怕它比3系更优秀!

感谢邀请!祝大家财源广进!!

回答:老看到有人说看重操控就选宝马,我真呵呵了。都是日常驾驶说什么操控?每天出行,有多少让你激烈驾驶的机会?更何况,都是普通司机操控就算了吧,真正技术好的,任何车开起来一样是老司机,技术不行的一样菜。所以选车不看这些,另外,这俩车乘坐感觉差不多。所以别考虑那么多,喜欢哪个买那个。买了c,操控一样不差,买了3系,坐起来一样舒服。本人2年前,320Li
29w,c200L 39w、选的c,虽然差10万。但喜欢。

相关文章