颇受股民关注的比亚迪将很快出现在A股市场上。记者昨天从比亚迪公司获悉,其近日举行的股东特别大会已通过向中国证监会申请发行A股在深交所上市的动议。这意味着,比亚迪将在不久之后出现在A股市场上。据悉,发行A股所得资金将用于拨付锂离子电池生产、汽车研发、扩展汽车品种及汽车零部件以及太阳能电池项目,任何盈余将用作公司的营运资金。

因巴菲特入股而广受关注的比亚迪股份日前公布了2009年中期业绩,公司上半年营业额仅增长30%,而净利润则大增98%,这主要得益于公司旗下汽车业务的高速增长。上半年,比亚迪汽车业务首次超越二次充电电池及手机部件及组装业务,成为比亚迪股份占比最大的业务板块。

千呼万唤“驶”出来。6月8日,拥有“股神”巴菲特光环的比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)开始公开招股,成为又一家即将回归深交所的H股公司。

据介绍,比亚迪发行A股的所得款项主要用于发展新能源车及相关研发,包括锂离子电池生产、深圳汽车研发生产基地项目以及太阳能电池二期项目等。由此可见,比亚迪在发展新能源车方面将有巨大投入。比亚迪方面表示,其新能源车商业化推广路径将选择可行性更强的公用市场切入,对于开拓个人市场则持相对谨慎态度。

汽车业务占半壁江山

深受“股神”青睐

此前,比亚迪股份刚刚发布了截至2009年6月30日的中期业绩报告,比亚迪股份总体营收增长30%,其中汽车业务表现尤为抢眼,同比大增133%至88.77亿元,并首次超越二次充电电池及手机部件及组装业务,成为比亚迪股份占比最大的业务板块。其中报还称,汽车业务的迅猛增长为集团带来了理想的营业额和毛利率贡献。该业务占比的上升使得集团毛利率从2008年同期的19%上升至20%,毛利也随之上升33%至31.65亿元。期内,热卖车型F3继续保持良好的势头,成功打入2009年上半年轿车品牌销量前五名。此外,瞄准中高档市场的车型F6[综述图片论坛]比亚迪手提式无线话机部件及组装业务仅比较升高度大概5%,五菱汽车回归A股后。及精品微轿F0[综述图片论坛]也广受市场认可。

在金融危机冲击下,很多上市公司业绩出现下滑,而比亚迪股份则以(1211.H K
)净利润翻番的良好业绩,公布了2009年半年报。上半年,比亚迪营业额增长30%,至161.32亿元;净利润增长98%,至11.78亿元;每股盈利增长98%,至0.57元/股。据悉,这主要得益于公司旗下汽车业务的高速增长。

以二次充电电池起家的比亚迪,2002年7月31日在香港主板发行上市,目前已成功地在全球新能源汽车领域占据了一席之地,其在新能源领域的潜力也为其带来了巴菲特、戴姆勒公司的垂青。

比亚迪方面表示,公司正力争在2015年之前发展成为中国最大的乘用车制造商,并认为通过内部增长将可以实现上述目标,因此没有打算通过收购海外品牌或资产来提振业务。

受全球手机市场不景气的影响,比亚迪手机部件及组装业务仅同比增长约5%,至53.68亿元;其二次充电电池的销售额则同比大幅下降约41%,至20.05亿元。

2008年9月,巴菲特宣布认购比亚迪10%的股份,交易总金额约为2.3亿美元。针对回归A股一事,近日巴菲特方面也表示大力支持。

另据悉,去年9月,“股神”巴菲特斥资18亿港元,以每股8港元的价格认购了2.25亿股比亚迪股份,约占比亚迪股份的10%;仅从账面上分析,巴菲特此单目前已获利近百亿港元。巴菲特认为,在石油资源有一天终将枯竭的情形下,汽车业将发生重大变革,电动汽车必将普及,因此一个新的汽车行业世界巨头即将产生。

与此形成对比的是,比亚迪汽车业务的营业额比去年同期增长了133%,至88.77亿元。汽车及相关产品已经超越手机部件,成为比亚迪的第一大业务。其在公司总收入中的占比也从去年上半年的31%,提升至今年上半年的55%。

由于新能源发展是大势所趋,比亚迪此时回归也让中国股民有了与“股神”同享成长成果的机会。

比亚迪汽车电池业务有望成新盈利点

汽车业务的增长还带动了比亚迪毛利率的提升。汽车业务占比的上升使得集团毛利率从2008年同期的19%上升至20%,毛利也随之上升33%至31.65亿元。比亚迪相关负责人表示,主力车型的全面开花使得比亚迪汽车规模效益凸显,成本大幅下降,毛利率上升。此外,通过不断强化产品研发、完善产品线及扩充产能,比亚迪汽车享有更佳的规模效益。

业内人士普遍认为,比亚迪回归A股后,无疑将成为A股市场最具代表性的新能源概念股。而比亚迪也将成为继山东墨龙后,第二家自H股回归A股资本市场的民营企业。

本报讯由于手机电池业务受到金融危机影响利润不断下滑,比亚迪开始在汽车电池生产和销售业务寻求突破,希望其成为公司新的盈利增长点。

明年汽车销售目标瞄准70万辆

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依靠做OEM电池起家的比亚迪,最新的半年报显示,其二次充电电池的销售额同比大幅下降约41%。而比亚迪利用在汽车电池领域的专利技术,不仅成功推出F3DM[综述图片论坛]双模电动车,更在2008年吸引“股神”巴菲特斥巨资入股。

受益于政府推出的一系列促进汽车工业发展的政策,上半年国内汽车销量超过600万辆,同比增长18%。其中,轿车销量约324万辆,同比增长约22%。比亚迪上半年则共销售汽车176795辆,同比劲增了176%,大幅领先行业平均水平。

比亚迪此次拟在深交所发行不超过7900万股,计划筹资21.92亿元,所募资金将投资于深圳市比亚迪锂电池有限公司锂离子电池项目、深圳汽车研发生产基地项目和比亚迪汽车有限公司扩大品种及汽车零部件建设项目。上述三个项目总投资额为53.83亿元,所不足资金由比亚迪自行筹资解决。

今年上半年,比亚迪新闻发言人王建钧公开表示,比亚迪目前控制了镍电池60%的全球市场和锂电池30%的全球市场,希望在电动车领域也可以成为领导者。5月,比亚迪董事长王传福拜访多家欧洲汽车制造商,并与大众汽车公司签订共同发展电动汽车的合作备忘录,而在此之前大众汽车集团董事长也曾公开表示过与比亚迪在电池领域的合作意向。

比亚迪表示,预计未来国内的自主品牌、小排量汽车和新能源汽车的销量增长,可望优于行业平均水平,因此该公司下半年有望继续保持高速增长。据悉,比亚迪下半年将密集推出5款全新车型,分别是S8、G
3、L3、S6和M 6,占据轿跑、中级轿车、SU V、M PV多个细分市场。

比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。目前,比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商,IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务,镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。

比亚迪总裁王传福在中报业绩发布会上透露,公司今年原定的汽车销售目标为40万台,预计可超越此数字。此前比亚迪内部人士还透露,明年公司汽车销售目标是70万辆,有望继续保持高速增长。

2008年10月6日,比亚迪收购了半导体制造企业宁波中纬,通过这笔收购,比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者,比亚迪将利用独步全球的技术优势,不断制造清洁能源的汽车产品。

今年以来,比亚迪的汽车业务在不断扩张之中。7月,比亚迪以6000万元收购了湖南美的客车的全部股权,并拟在长沙的湖南环保科技产业园投资建设年产能约40万辆的汽车及零部件的生产基地;还将在西安开发区建设一座年产能约40万辆的汽车及零部件的新厂房。

目前,公司除了传统汽车业务之外,正在积极研发锂电池和太阳能电池产品,并致力于新能源汽车、储能电站等领域的应用,正是需要大笔资金投入的关键时期。接受记者采访的多名分析师观点虽各不相同,但普遍认为回归A股对比亚迪来说是一个利好消息,能获得急需的资金,帮助企业拓展更大空间。

新能源车产业化提速

生逢其时迎千亿蛋糕利好

比亚迪中报还显示,将继续积极推动新能源市场化应用的工作。工信部8月出台的《新能源推荐目录》中,比亚迪双模电动车F3D
M成为了首批唯一一款被推荐的轿车。据了解,这款新能源车计划在第四季度开始面向个人消费者销售,尽管价格仍为14.98万元,但届时有望获得深圳政府的相关补贴。

与巴菲特看好相比,即将面世的《新能源汽车发展规划》,更是让比亚迪成为各方投资者关注的焦点。

按照原定计划,比亚迪还将在今年年底推出首款纯电动车E6,并计划明年在美国销售,目前比亚迪正积极展开E
6在当地的产品认证及实验。

多方消息显示,目前已送至国务院审议的《规划》为新能源汽车产业布局了1000亿元的扶植基金。随着《规划》的出台,新能源汽车会从概念真正进入产业界,进入加速发展期。我国新能源汽车消费市场潜力巨大,后发优势明显。

8月底,比亚迪宣布总投资50亿元的电动车核心技术“铁电池”生产基地已在广东惠州建成,这对比亚迪电动车的大规模量产具有重要意义。比亚迪由此初步完成了电动车产业链的构建,其在新能源汽车领域的产业化进程将全面提速。

而在以电池起家的比亚迪登陆A股后,无疑将因其在新能源汽车等新能源开发利用上的技术优势和先到优势成为A股市场中最具代表意义的新能源概念股。

比亚迪良好的成长性吸引了海外资本的目光,早在去年“股神”巴菲特就已宣布将斥资18亿港元入股,7月份这一计划已经获得中国证监会批准。王传福在中报业绩发布会上透露,巴菲特一直有意增持比亚迪,但目前双方暂未有进一步合作的方案。

事实上,比亚迪着眼的不只是一块电池或一辆新能源汽车,而是电动车产业链的整合。比亚迪打算用3-5年时间将矿石、工业硅、高纯硅、多晶硅、硅片、太阳能电池、模组、太阳能电站整合,集体发力新能源产业。

自巴菲特入股以来,比亚迪股价不断飙升,去年年底就由不到10港元升至12.7港元。从今年初至6月底为止,比亚迪的股价累计涨幅更是高达141.73%。

数据显示,比亚迪的新能源业务已经有了不错的业绩贡献。2010年度,其位于商洛的太阳能基地一期项目的太阳能电池片及组件产品实现销售收入7.59亿元,储能电站销售收入138万元;其首款双模电动汽车F3DM实现销售收入294万元,E6实现134万元。

本报记者 黄习伟

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回归A股预计在明年

随着公司业绩的持续走强,比亚迪回归A股的步伐正在加快。比亚迪股份(1211.H K
)2009中报业绩发布会上,王传福透露,目前公司回归A股的相关事宜正在积极跟进,预计可在明年之内完成。

按计划,比亚迪将在国内配发及发行不多于1亿股A股。发行A股所得款项将用于锂离子电池生产项目、深圳汽车研发生产基地项目、比亚迪汽车扩大品种及零部件项目,以及太阳能电池二期项目,盈余将用做运营资金。公司将于9月11日左右召开股东大会,申请回归A股相关材料需上交中国证监会审批。

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