北京限购令给沉浸在今年辉煌业绩中的车企泼了一盆凉水。其实一些嗅觉灵敏的车企早已提前着手调整产能、产品结构和市场布局,以防再次出现2004年产品大量积压的困境。而越来越多的车企正在进入调整状态,以求规避“重灾区”,保障明年销量稳定增长。

在上南喜结良缘之际,南汽集团与菲亚特正式分手。昨日,菲亚特汽车集团、南汽集团同时对外宣布,双方已经签署有关菲亚特汽车集团退出南京菲亚特的股东权益转让协议。南汽集团还表示,已经和上汽集团共同讨论过利用南京菲亚特存量资产一事。
昨日,菲亚汽车集团和南汽集团宣布:为了专心投入各自在中国乘用汽车业务的重大调整,菲亚特汽车集团和南汽集团通过长期斟酌后,本着对合资企业负责的精神,达成完全一致意见,签署了有关菲亚特汽车撤资协议。

上汽集团董事长胡茂元告诉记者,在几大利空因素下,2011年前两个月车市可能急刹车。第一,小排量汽车购置税减征优惠取消、一线城市为治拥堵出台相关措施等都将减缓汽车需求。第二,中国汽车市场在经历了2009年和2010年高速发展后,2011年很难继续保持超高速增长。第三,鉴于2010年底出现了抢购热,2011年如不及时调整产能,可能再现2004年产品大量积压的困境。

导致双方分手的主要原因是亏损。据悉,南京菲亚特年产能为6万辆,但其历年几乎未满产过。自1999年成立以来,南京菲亚特累计销量约15万辆;2006年总销量仅为30668辆。

据记者了解,上汽集团已经提前进行多方面的布局。首先,上汽调控2011年初的总产能,按照订单适量生产,以减少销量骤降引发的库存压力。其次,生产基地向二、三线城市进军。胡茂元称,目前上汽集团在上海的产能约为50%,其余生产基地分布在南京、烟台、柳州等地。与上汽集团相仿,广汽集团也加紧了在二、三线城市扩军。其中广汽菲亚特就设在湖南长沙。

而且,南京菲亚特现在产品与上汽集团旗下的合资公司产品多有重合,上汽集团无意接手南京菲亚特。故在上南合作前,南京菲亚特成为必须解决的问题。

澳门新葡8455最新网站,业内人士表示,在二、三线城市设生产基地,既有利于就近销售,规避因限车而销量下滑的一线城市;另一方面也有利于降低成本。

“上南合作前,我们就充分考虑过如何利用南京菲亚特产能、盘活存量资产。”南汽集团总裁俞建伟指出。

北京限购令也将引发汽车消费结构的变化。平安证券在研究报告中指出,“在政府对汽车总量控制的政策作用下,家庭购置车辆将更加注重能实现多项功能,如,上下班和家庭出行等;在收入持续增长、购车数量受限制的背景下,消费档次将提高,预计中高档轿车、MPV、SUV
等产品将优先增长。不同的车企、经销商命运将不同。”在接受记者采访时,自主品牌汽车企业及经销商表示将受到重挫,而中高级轿车生产企业及经销商们表示可能从中受益。

上海证券报从上汽集团获悉,进入二次发展期后,其合资子公司上海大众产能相当紧张。目前上海大众已经将南京菲亚特作为备选生产基地之一。如果谈判成功,未来桑塔纳3000可能会放在南京菲亚特生产。

不少汽车企业已经注意到消费新趋势,其产品结构已悄然改变。在广州车展上,广汽菲亚特携2011款Bravo博悦、菲亚特500亮相。2011年,全新配置的菲亚特500将在长沙量产并上市。菲亚特集团汽车公司国际业务执行副总裁斯迪诺表示,“最初打算在中国量产的是小车领雅,现在改为中高级车菲亚特500。”

此外,南汽集团总裁俞建伟告诉本报记者,“本着对南京菲亚特16万用户高度负责的精神,原有的网络会继续提供相应的技术支撑和售后服务。”

北京本地最大的汽车销售商联拓集团董事会主席郭和通指出,限购新政实施后,北京的汽车使用成本增加,这将对低端汽车市场产生直接的消极影响。但预计对中高档车影响有限。

南汽集团董事长王浩良则表示,“尽管南汽集团中止了与菲亚特乘用车方面的合作,但在商用车、零部件领域还会继续合作。”

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菲亚特汽车如此爽快地退出南京菲亚特,除因菲亚特汽车已另觅乘用车合作伙伴外,也因为上汽集团从中调和。

正如上汽集团董事长胡茂元所言,“上南合作后,上汽集团商用车及零部件合作伙伴中仍有菲亚特汽车及其旗下的依维柯,上汽集团很愿意扩大和加强与菲亚特的合作,甚至会加强力量、加大投入。”

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