“得中原者得天下”,2011年1月1日,公历新年的第一天,河南新美景客车制造有限公司在河南省许昌市襄城县举行庆典活动,庆祝公司首批20辆中文牌纯电动客车隆重下线,河南省实现了纯电动客车,中原制造的梦想。世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉教授,国家工业与信息化部曹志恒副司长,北京科技大学控制技术专家余达太教授,河南省人大农工委副主任高德领,中共河南省许昌市委李亚书记,许昌市人民政府张国晖代市长等省市县有关领导及数十家有关合作企业代表参加并祝贺这一历史性时刻,来自中央电视台,中国客车网[www.chinabuses.
com]等媒体见证了这一重要事件。此举表明,中文牌纯电动客车已经在中原腹地、具有2000多年历史的河南许昌襄城扎根。

“十二五”期间,我国将重点发展战略性新兴产业,尤其是新能源汽车产业将在2020年成为国民经济先导产业,这使得新能源汽车成为十二五投资热点。国内最大的纯电动客车制造基地1月1日上午在河南省许昌市襄城县正式投产,由河南新美景电动汽车有限公司投资生产的首批20辆”中文牌“纯电动客车下线。之后它们将立即交付许昌市公交公司使用,成为中原地区最早用上”零排放“公交车的二级城市。据悉,此举将有效缓解城市公交污染,提速内地城市的环保进程。

河南省许昌投产 国内最大纯电动客车基地

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2011年1月1日上午11时11分,国内最大的纯电动客车制造基地车辆下线仪式在许昌市襄城县第三工业村河南新美景电动汽车工厂1号车间举行,20辆中文牌纯电动客车下线,型号分别是HNX6120EVG的单层12米城市公交车和HNX6110EVSG的双层11米城市公交车。据悉,这20辆纯电动客车将率先交付许昌市公交公司使用。随后,逐步在河南省大中城市铺开,最终实现公交“零排放“。当天,国家工业和信息化部副司长曹志恒、世界电动车协会主席陈清泉、北京科技大学整车控制技术专家余达太、河南环宇集团董事长李中东先生等政府领导、行业专家、企业代表等参加了下线仪式。

2011-01-06作者:张帆来源:中国经济时报

2011年1月1月上午,国内最大的纯电动客车制造基地在河南省许昌市襄城县正式投产,由河南新美景电动汽车有限公司投资生产的首批20辆“中文牌”纯电动客车下线。之后它们将立即交付许昌市公交公司使用,许昌成为中原地区最早用上“零排放”公交车的二级城市。

该基地占地6000亩,于2010年10月投入建设,一共6个车间,年生产能力达2万辆。目前基地已完成2万平方米的厂区建设,
1号、2号车间已经竣工投产,3号、4号、5号、6号车间的主体钢结构已经完成,3个月内将陆续竣工投产。

河南省新美景电动汽车公司董事会主席贾秉成介绍说,由于公司已经掌握了成熟的纯电动汽车技术,加上独有的“车身轻量化”以及电池超长续驶能力,使得基地生产的纯电动客车最早具备了量产和商业化的条件。

据悉,基地生产的纯电动客车将主要销往北京、上海、深圳等全国25个新能源汽车试点城市,以及河南、山东、河北等地区的大中城市,而诸如许昌等中原腹地城市也将成为他们的重点销售区域。

首批下线的20辆纯电动客车将率先在许昌市投入使用。许昌市公交公司相关负责人表示:“经过多次上路试验,中文牌纯电动客车一次充电可行驶超过360公里,在许昌这种中等城市十分适用,今后将根据进一步的运营情况,加大纯电动客车的运营投入”。据悉,许昌市之所以成为中原地区最早使用纯电动客车的城市,主要在于政府加大投入,在市区新建了4套充电桩设施,已初步具备纯电动客车的运营条件。

世界电动车协会主席陈清泉说:“新能源汽车必将市场化,而市场化初期阶段需要公共系统首先介入,只有这样才能推动个人用车的电动化。河南新美景以生产纯电动客车入手,这在新能源汽车发展的第一阶段是明智之举。”

河南新美景董事会主席贾秉成称:“河南属中原腹地,人多地广,生产经营成本相对较低。而以河南为中心向全国辐射,将有效调控南北方两个大区市场的销售、售后,以及材料采购等相关环节。此外,政府的支持与纯电动客车的发展密不可分。目前,一台中文牌纯电动客车市场价格是130万元,国家补贴50万元,河南当地政府再补贴50万元,这样一台车其实只需30万元。”

记者从河南省政府获悉,河南省日前出台了电动汽车产业发展规划,计划在5年内建成我国中部地区电动汽车制造中心。这项已经开始实施的规划主要任务包括把河南打造成为我国重要的电动汽车研发中心、国内一流的动力电池生产中心和国内有重要影响的零部件生产中心。河南省将通过推动省内新能源汽车企业与国内外新能源汽车厂商进行战略重组,提升竞争优势,加大研发扶持力度,尽快突破关键技术,设立产业专项资金等一系列措施,加快这一目标的实现。

河南新美景客车制造有限公司批量下线剪彩

据介绍,该基地占地6000亩,于2010年3月18日投入建设,一共6个车间,年生产能力达2万辆,是国内最大的纯电动客车生产基地。目前基地已完成16万平方米的第一期工程建设,
1号、2号车间已经竣工投产,3号、4号、5号、6号车间的主体钢结构已经完成,三个月内将陆续竣工投产。

河南新美景客车制造有限公司,地处河南许昌襄城县,主要生产中文牌纯电动客车。一期工程于2010年3月18日开工建设,占地面积6000亩,堪称世界第一。一期工程16万平方米厂房已于2010年10月15日竣工,11月1日正式投产,年生产能力达5000辆以上,基本确保以河南为中心,辐射周边省市纯电动客车的市场需要。目前,公司已经接到1000多辆纯电动客车的订单,本次首批下线的20辆纯电动客车将用于在河南省许昌市公交示范运营。

河南省新美景电动汽车公司董事会主席贾秉成介绍说,由于公司已经掌握了成熟的纯电动汽车技术,加上独有的“车身轻量化“以及电池超长续驶能力,使得基地生产的纯电动客车最早具备了量产和商业化的条件。

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据悉,基地生产的“中文牌“纯电动客车将主要销往北京、上海、深圳等全国25个新能源汽车试点城市,以及河南、山东、河北等地区的大中线城市,而诸如许昌等中原腹地省市也将成为他们的重点销售区域。

世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉教授等出席下线仪式

首批下线的20辆纯电动客车将率先在许昌市投入使用。许昌市公交公司负责人表示:“经过多次上路试验,中文牌纯电动客车车况好、用电省、一次充电可行驶超过360公里。在许昌这种中等城市十分适用,今后将根据进一步的运营情况,加大纯电动客车的运营投入”。据悉,许昌市之所以成为中原地区最早使用纯电动客车的城市,主要在于政府加大投入,在市区新建了4套充电桩设施,已初步具备纯电动客车的运营条件。

河南新美景客车制造有限公司董事局主席贾秉成介绍:“河南新美景是我国专注纯电动客车研发制造的企业之一,在电动客车制造运营的电池系统、电动机与驱动系统、能量管理系统、车身轻量化等关键技术方面拥有独到的能力和优势。”

世界电动车协会主席陈清泉说:“新能源汽车必将市场化,而市场化初期阶段需要公共系统首先介入,只有这样才能推动个人用车的电动化。河南新美景以生产纯电动客车入手,这在新能源汽车发展的第一阶段是明智之举。”北京科技大学整车控制技术专家余达太说:“中文牌纯电动客车可以承载86人(一般客车的标准承载量是86人),高峰期能够容纳百余人,三个小时充满电,一次性行驶超过360公里。客车在香港、海南、山东、河南等地的试运营情况显示路况稳、问题少、节油多、电池耐用、里程长。而且中文牌纯电动客车是国内唯一一个采用‘车身轻量化’即车身铝合金技术,单层客车轻3吨,双层客车轻5吨,进而使得中文牌纯电动客车相对其他一般纯电动客车,承载人数更多,电池使用之间更长,整车控制水平更稳。而且中文牌纯电动客车还提供以旧换新服务。”

澳门新葡8455最新网站,电池是电动汽车的动力源泉,也是一直制约电动汽车发展的关键因素。其采用的“磷酸铁锂”动力电池明显提高电池的循环寿命,中文牌纯电动客车电池充电一次仅需3-4小时,一次充电续航里程超过360公里。

河南新美景董事会主席贾秉成称:“河南属中原腹地,人多地广,生产经营成本相对教低。而以河南为中心向全国辐射,将有效调控南北方两个大区市场的销售、售后,以及材料采购等相关环节。此外,政府的支持与纯电动客车的发展密不可分。目前,一台中文牌纯电动客车市场价格是130万,河南当地政府补贴50万,政府再补贴50万,这样一台车其实只需30万。”

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许昌市引进国内最大的纯电动客车基地,其社会和经济效益同样显而易见。据悉,基地建设初期就可提供1500个就业岗位,而随着整个产业的逐步启动与完善,公司实现产业化集群后,可带动当地的物流、交通等相关配套产业,未来可产生1万个就业岗位。目前工厂招收的工人年龄基本在20—25岁之间,平均工资在1500元左右,主要是来自许昌市、襄城县的大中专院校的毕业生,所有的工人已经在山东临沂市总厂完成了6个月时间的培训,后续会进行持续的技能培训。

与会嘉宾洗耳恭听中文纯电动客车技术解说

国务院近日发布的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中提到,作为国家七大新兴战略之一,要推进纯电动汽车产业化,到2020年,新能源汽车成为国民经济的先导产业,战略性新兴产业在国民经济的比重上升至15%。同时,国务院提出要加大财税金融政策扶持力度,引导和鼓励社会投入。

电动机与驱动系统,是电动汽车的关键部件,要使电动汽车有良好的使用性能,驱动电机应具有调速范围宽、转速高、启动转矩大、体积小、质量小、效率高且有动态制动强和能量回馈等特性。中文各项检测技术指标都达到或超过了国家863计划所规定的技术指标要求。

纯电动客车由于完全靠电运营,零污染的排放对城市空气质量提高有直接的效果,解决汽车尾气的排放对于推动绿色环保城市的建设有决定性的意义。国内最大的纯电动客车落户河南,辐射中部腹地城市,必将有效推动中部省市公交系统的电动化,提速内地省市环保城市的建设。

能量管理系统,是电动汽车的智能核心,一辆设计优良的电动汽车,除了有良好的机械性能、电驱动性能、选择适当的能量源外,还应该有一套协调各个功能部分工作的能量管理系统,它还能够根据电池组的使用情况和充放电历史选择最佳充电方式,以尽可能延长电池的寿命。

车身轻量化,是中文牌纯电动客车相比其他电动汽车的一大亮点,相比传统客车或其他品牌的电动客车相比,12米单层客车可以节省3吨重量,双层客车可以节省5吨,这就意味着客车节省下来的重量可以用来承载更多的乘客,此项技术也取得16项技术专利。

2009年8月以来,中文牌纯电动客车率先在广东、山东、香港、四川等地进行了示范运营,示范运营负责人普遍认为:中文牌纯电动客车用于公共交通,运营状况比较理想。电动客车车身两侧配备了高能量动力电池组,只需晚上充满电,可一次性行驶360公里左右。而一般城市公交车一天的行程在200多公里,这就意味着电动客车可全天行驶,中途不用充电。在载客量方面,这一纯电动客车可以同时容纳乘客86人,高峰期可以容纳百余位乘客。而和传统柴油客车运营成本相比,纯电动客车的运营成本不到传统柴油客车的十分之一。

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国家电网河南许昌襄城电动汽车充电站

中文电动客车成功示范经验引起了众外国外用户的关注,来自德国、日本、澳大利亚、西班牙、英国用户也对临沂纯电动客车运营模式产生的极大的兴趣,将在2011年到临沂考察访问。特别是日本NHK电视台来华专访,并在国家电视台进行长达7分钟的专题报导。德国大众委派副总裁专程到中国调研。

河南新美景客车制造有限公司董事局主席贾秉成介绍,“中文最新款纯电动客车,造价一般在130万元,可享有国家补贴50万元,地方政府补贴30万元,算下来一辆纯电动客车的价格只有50万元,比同档次传统柴油客车售价还便宜好几十万元。”

政府重视是推动电动客车发展的最重要的动力,全国十城千辆新能源汽车示范活动得到了各地响应。河南省积极向应国家节能减排及十城千辆新能源汽车示范推广活动,早在2009年底,河南省就出台了电动汽车产业发展近期行动计划,扩大郑州公交混合动力示范线路、支持新乡商业示范运营、推动公共区域示范运营等10个领域来发展电动汽车。河南省重视纯电动客车项目,2010年,河南省为扶持电动汽车行业发展,拨付了5000万元的资金,其中4000万元用于示范运营,1000万资金用于企业生产补贴。

2010年12月9日,河南省政府印发了《河南省电动汽车产业发展规划》,《规划》提出,电动汽车的推进,将先从公交车、出租车、市政、电力、邮政等领域开始示范运营,河南省政府明确,将争取用5~10年的时间,在示范城市及广大农村实现公交车、出租车、日常出行交通工具电动化。
郑州、新乡两市从2011年起,城市新增和更换公交车时,原则上采购电动客车。河南许昌以科学发展观为统领,以国家和省大力发展电动汽车为契机,优选了纯电动客车作为经济转型发展的引擎。

世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉说,“我国拥有公交客车40万辆,一辆公交客车的寿命为8年,每年需要新增5万辆公交客车,应重点发展纯电动公交车。河南新美景客车制造有限公司选择纯电动公交车为技术与市场的突破口是较为明智的。以深圳为例,根据深圳市新能源汽车发展计划,到2012年,全市将示范推广各类新能源汽车3.4万辆,其中公交车4000辆。”

陈清泉强调指出:“全世界都在关注人类可持续发展,开展绿色革命,中国在这方面也不要失去机遇。如果拥有系统集成技术和轻量化的好产品,有好的商业模式,让电力公司、电池厂和整车厂实现利益共享、风险共担,又能让用户使用方便,那么三五年内我国电动汽车时代将会来临。”

中文电动客车抓住世界范围内能源革命的先机,领先在纯电动客车技术、制造、市场、品牌方面先人一筹,走出了依靠高新技术寻找传统产业发展新机遇的技术发展之路。随着河南新美景客车制造有限公司第一期工程的完成,16万平方米,达到5000辆以上的生产能力,随着市场发展,16万平方米二期生产线规划已经规划完成。预计将成为全国乃至全球最大的纯电动客车制造基地,也体现了中文做大做强纯电动客车的信心和决心。

有梦想才有将来,河南新美景客车制造有限公司董事局主席贾秉成:“中文,要成为世界电动客车的中国力量。中文,是中国的,也是世界的。”

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