日前,上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示,上海大众第五工厂已经完成奠基,预计2012年前后就能投入使用。届时,上海大众产能不足的问题将得到有效缓解。

记者近日获悉,上海大众四厂扩建项目即将于8月底完工,顺利的话,在第四季度即可全面投入使用。目前,四厂投产的是桑塔纳志俊和全新帕萨特两款车型。据介绍,即将上市的全新帕萨特1.4T已经在四厂投产。

大众汽车在华将再添新一家新的生产基地。《每日经济新闻》记者从上海大众获悉,5月15日,上海大众长沙工厂正式签约。

2010年上海大众实现强势增长,年产销量破百万,斯柯达销量突破20万,途观从上市至今一直处于订单密集状态,而全新Polo、新途安的也在贺岁季刚刚上市。

据悉,南京工厂一期产能仅10万辆,此次上海大众共投入13亿欧元用于投产新车型以及扩大产能,包括车身、喷漆和总装车间等新增生产设施。届时上海大众南京工厂将拥有30万产能。同时,自2012年起,将有三款新车型在南京工厂下线。

“正式签约仪式于15日举行,详细信息将于5月16日正式对外公布,产能规划确定30万辆。”上海大众相关负责人在接受采访时表示。

上海大众的第五工厂于2010年7月15日正式落户江苏仪征,并计划形成30万辆的产能。仪征基地建成后,上海大众将形成了安亭、南京和仪征三大生产基地,包括五个整车生产厂、一个发动机厂、一个技术开发中心和一个模具中心的新格局。

全新帕萨特自4月上市以来,1-6月累计销量1.66万辆,其中6月销量升至8940辆,然而,受产能掣肘,1-6月共实际交车1.06万辆。上海大众方面表示,目前四厂的产能已经部分释放,但是全新帕萨特仍然供不应求,这个情况会在年底前得到解决。

去年,湖南省环境保护科学研究院网站上发布的一则《上海大众汽车有限公司长沙分公司年产30万辆乘用车项目环境影响评价公示》,令上海大众长沙工厂首次浮出水面。

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除了现在的扩产项目以及已经落地的仪征生产基地,上海大众六厂的选址近期也是被媒体吵的沸沸扬扬。上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示:“上海大众十二五将实现年生产销售汽车140-150万辆的能力。就目前的情况看,南京工厂产能完全释放以后,加上仪征五厂的30万产能,完全可以满足上海大众的生产需求,短时间内投建新工厂得不偿失。”

根据此前公示的信息,上海大众长沙分公司将斥资120.8亿元在长沙经济开发区建立新整车厂,其中建设投资金额为111.79亿元,流动资金9.01亿元。2015年拟年产A级车37532辆,中高级车型(中高级车型分别为X和Y)X16675辆;到2017年年产A级车179200辆,中高级车型X55400辆,中高级车型Y65400辆,实现年产30万辆乘用车的目标。

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目前,上海大众在安亭、南京和仪征分别设有五个工厂,其中安亭的三个工厂加上南京工厂,上海大众的现有产能已经突破110万辆。2011年,上海大众分别签署了仪征基地和宁波基地(预计2014年投产),加上正式签约的新疆基地(预计2014年底投产),上述三个新基地将新增70万辆产能。这意味着到2015年之前,上海大众产能将达到180万辆。

与此同时,大众在华的另一合资公司一汽-大众也在加速产能布局。在该公司的产能规划中,长春基地将形成90万辆产能;成都基地形成54万辆产能;佛山基地一期形成36万辆产能,二期将再建设36万辆产能。这意味着,一汽-大众即将形成180万辆产能,并逐渐向200万辆冲刺。

中国市场为大众汽车集团作出了重要贡献,也成为大众加速在华投资的重要动力。大众汽车不久前公布的2012年财报显示,中国市场销量已占集团全球销量的近三分之一。根据大众“2018战略”,该集团希望到2018年,在全球实现1000万辆的年销量,成为全球第一的汽车制造商。

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