现在电子设备太多,很多功能都分不清,不知道怎么正确使用,而买车时候一些4S店里的销售也是一知半解,让大家产生很多困惑。接下来葱哥就给大家普及一下电子手刹这方面的小知识。

原标题:如果在车速120时刹车失灵,用电子手刹能救命吗?

高科技的不断融入总是让人逐渐变懒,时至今日,驾校教练口中的“踩刹车、踩离合、摘挡、拉手刹”和“踩离合、挂档、踩油门、落手刹……”等一系列起停动作在目前可以简化为:踩刹车,和踩油门。负责简化操作之一的部件便是自动变速器,另外一套智能的刹车控制系统即是本篇的主题——电子手刹和自动驻车系统。

先说传统手刹,基本就是手刹拉杆拽着两根刹车拉索,分别连接到两个后轮的刹车卡钳,从而实现制动。

现在很多车型都配备了电子手刹,电子手刹有着操作简单,节省空间等优点,但如果车速在120的情况下,汽车刹车失灵时,能不能通过拉起电子手刹来救命呢,下面咱们就一起来分析一下这个问题。

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电子手刹学名为电控机械式驻车制动器。这个名称显得很高科技,但一个上提手刹的动作能有多么复杂?确实,常规手刹基本就是用一个杠杆拽一根刹车拉线,来牵动后轮刹车,而电子手刹基本上就是用按钮代替手刹杆,用电机来完成拉起放下的动作并不十分复杂,但如果仅仅是这样,未免有些对不起“电子”二字。

电子手刹又叫电子驻车,学名叫电控机械式驻车制动器。电子手刹只是通过电信号控制刹车卡钳,制动后就不需要用电了,所以不存在断电后不工作的说法。

电子手刹学名是电子驻车制动系统,英文简称EPB。其工作原理是通过控制汽车后轮刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,让汽车可靠的停放,避免溜车。它的控制方式非常的简单,就是一个电子按钮,与之前的机械式手刹拉杆有鲜明区别。

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有些电子手刹就是用一个开关控制一个电机带动卷线器,或者为下图的装置,电机驱动螺杆,使滑块移动,带动拉线,控制后轮的刹车系统。这种方式和传统手刹差异不大,对原平台车型是碟刹还是附加的驻车鼓刹并不在意,布局改动也不大。

电子手刹使用方式

电子手刹有一个非常重要的功能,就是动态紧急制动功能。

澳门新葡8455最新网站 7ADVICS制造的电子手刹元件,主要用于雷克萨斯车型上

不同车型会有一些区别,大家最好先去认真阅读自己的车辆说明书。

在正常停车时,电子手刹会对两个后轮进行锁死,假如车子在动态行驶当中,启动了电子手刹,系统将会同时对4个车轮进行锁死,同时带有ABS启动。这就是说,在意外刹车失灵时,除非是4个车轮刹车皮,刹车片,刹车盘、总泵和卡钳同时都有问题,否则,电子手刹是完全可以用来做紧急制动的。

而另一种行驶的电子手刹则复杂了一些,是通过装置与刹车壳体上的电机,来压紧刹车片完成操作的,其中异类之处就在于中间的偏心齿盘。使用这种齿轮减速比非常之大,随后驱动中央的螺旋推杆对刹车片施压,动作完成。与车床上的夹具的原理非常类似。这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统,相对复杂一些。

停车时:大部分有电子手刹的车型在熄火并解开安全带后,车辆会自动拉起手刹。所以大部分情况下,是的,不用管它了。

电子手刹是通过电子控制方式来实现停车制动的技术。它的工作原理与机械式手刹相同,都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只是控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮而已。

澳门新葡8455最新网站 8与卡钳一体式的电子手刹,天合出品。宝马、大众等品牌在用

当然有一些情况还是需要手动操作一下的,就是你停在斜坡上、或者停车时需要先用手刹卸力保护变速箱的情况,这时候操作方式和普通手刹一样。

电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车的功能AUTO HOLD。AUTO
HOLD自动驻车功能技术上的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动了自动电子驻车制动的情况下,完全能够避免车辆不必要的滑行。

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起步时:大部分车型发动机启动、驾驶员系好安全带、车门关闭时,稍稍深踩油门,电子手刹就会自动解除,这样能避免一些比较马虎的小伙伴开出去好久了发现没松手刹,造成刹车磨损的情况。

澳门新葡8455最新网站,如果在行车过程中发生极端情况,比如汽车的刹车突然失灵或驾驶员无法控制刹车(刹车踏板卡死、驾驶员睡着了等),操作电子手刹按键,可以对车辆进行制动。注意:此时车辆的制动并非机械的驻车制动,而是全车液压制动。

以大众电子手刹模块为例,以电机驱动齿轮通过齿形皮带带动一个大齿轮,减速比为3:1,大齿轮驱动斜盘齿轮,减速比为50:1,再通过螺杆将力矩转向,推动卡钳,实现对刹车盘的制动。

这个功能同样适用于坡道起步。自动挡车型的话,在电子手刹拉起时,松开刹车、踩油门就ok了,电子手刹自动解除。手动挡车型,油离配合产生向前的动势时,电子手刹才会自动解除,都不会发生溜车的情况。

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不过手刹的控制既然用按钮来代替拉杆,自然又有一些先进的元素在其中,其附加的属性如下:

等红灯或堵车时:几十秒的等待葱哥建议直接D挡踩住刹车就好了,长时间的等待或者在斜坡等待时,建议拉起电子手刹。

紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动,而当车辆接近静止状态时(时速低于7km/h),才能直接用电子手刹来降速或驻车。这一过程是由控制单元根据车速的不同,自动转换制动方式,人只需按住电子手刹按钮即可。即便是车辆意外熄火,该功能依然有效。

动态起动辅助功能:如果每次需要解除手刹制动时都要按一下按钮,那这个功能也未免有些鸡肋了,电子手刹还是比较智能的。当车辆从静止起步,车轮扭矩达到一定程度时,电子手刹自动释放,将操作简化。

高速行驶时:普通的电子手刹在这时候是不起作用的,但是一些集成了ABS/ESP控制单元的电子手刹有一项功能,就是在行驶中遇到紧急情况时(例如液压制动系统失灵等),操作电子手刹,可以对车辆进行紧急制动。例如大众的电子手刹在7km/h以上时速时,会通过控制ESP控制单元以较大的力量对全部四个车轮进行制动。

所以,假如汽车刹车失灵,那就立即拉起电子手刹,它会让你的车停下来。

动态紧急制动功能:如果在行车过程中发生极端情况,操作电子手刹按键,可以对车辆进行制动,这个情况有些复杂。首先我们要分析一下这个极端情况,假如驾驶员无法控制刹车(刹车踏板故障、新手没有刹车意识、驾驶员睡着了等情况),通过拉起手刹按键,车辆会紧急制动,注意:此时车辆的刹车并非机械的驻车手刹,高速情况下,紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动,而当车辆接近静止状态时,才能直接用电子手刹来降速或驻车。例如大众的电子手刹在7km/h以上的速度是就是如此,而只有当速度在7km/h以下时,才是直接施以驻车手刹制动。即便是车辆意外熄火,该功能依然有效,当然,刹车管线和电路不能被破坏。而根据这种情况,我们还可以得出一个结论:想通过拉手刹玩儿花样的朋友注意了,电子手刹是无法做出甩尾这个动作的。

不过葱哥建议,在高速行驶时使用这个功能有可能会有打滑、失控等危险,如果真的液压制动系统失灵,在条件允许的情况下,还是通过降挡利用发动机制动,当速度降低到20km/h时,再尝试使用电子手刹紧急制动。


AUTO HOLD 功能:电子手刹是与AUTO HOLD是联动的,AUTO
HOLD的部分情况会有电子手刹介入。

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问题来了,带有AUTO HOLD车型的车辆驻车制动时,使用的是电子手刹吗
答:否。驻车制动使用的是另外一套装备。首先,AUTO
HOLD依赖的是智能刹车系统,一定要有ESP这类刹车控制系统的车辆才能实现AUTO
HOLD功能。下页我们着重介绍一下AUTO HOLD自动驻车系统。


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